Úspech nie je záležitosť jednotlivca. Je to vytrvalá a húževnatá práca tímu. Energický a kreatívny tím sa zvyčajne neformuje zo dňa na deň, ale podlieha náročným podmienkam výberu jednotlivcov, ktorí ho reprezentujú. História nášho tímu sa začala písať v roku 1989, krátko po revolúcii v socialistickom Československu. Tínedžer Kvetňanský začal popri štúdiu na vysokej škole využívať svoje kontakty v rodnej Amerike a rozbehol biznis s autami. V tom istom čase sa o niečo starší, už vyštudovaný kreatívec Urbánek zamestnal v nadnárodnej olejárskej spoločnosti masívne podporujúcej automobilový šport. Bola otázka času, kedy sa v malej Slovenskej republike stretnú - medzitým známy výrobca sofistikovane nadčasových superšportových áut Dick Kvetňanský a jeden z managerských lídrov silnej olejárskej značky Juraj Urbánek a podajú si ruky.

Dick: "Juraj bol môj najlepší slovenský zákazník, zbláznil sa do Attack Roadsteru a kúpil si postupne všetky modely. On tie autá nielen miloval, on sa stal súčasťou testovania a vývoja”. Úpravou cestnej verzie Attacku Roadster na racingovú verziu Attack R4S (Race for Slovakia), sa priateľské aktivity dokonca spojili v dlhoročný sponzoring olejárskou spoločnosťou a oslavovali sa spoločné úspechy na medzinárodných tratiach. Juraj: "Dick strávil svoj život vo vývojárskej dielni, za volantom vlastného pretekárskeho špeciálu a v obrovskom americkom karavane v závodných paddockoch po celej Európe”. A tu niekde sa začal písať nový, zaujímavý príbeh.

Nádherný exotický kabriolet Attack Roadster jazdí denne v mnohých štátoch sveta, najcennejšie solitéry stoja v exkluzívnych privátnych showroomoch. Jeho pretekársky derivát - diabolský Attack R4S, neskôr brutálna Praga R4S, zozbierali množstvo úspechov v najťažšej okruhovej triede GT Open po celej Európe. Za zmienku stojí nielen kompletne vlastný podvozok, dizajn, karoséria a aerodynamika celého slovenského superšportu, ale aj mimoriadny výkonný superľahký osemválcový motor vlastnej konštrukcie točiaci neuveriteľných 12 tisíc otáčok. Nasledovný fenomenálny model Praga R1 LMP, v súčasnosti najúspešnejší okruhový špeciál v triede ultralight, s karbónovým formulovým šasi typu “monocoque” bola Kvetňanského posledná vývojová spolupráca ako spolumajiteľa a prezidenta spoločnosti. Po predstavení modelu Praga R1 na medzinárodnej tlačovej konferencii na Slovakiaringu sa s dynamicky sa rozvíjajúcou firmou Praga rozlúčil a rozhodol sa pokračovať tam, kde sa z obrovského ľudského nadšenia najčastejšie rodili tie najlepšie nápady a plány. V paddocku pretekárskej dráhy v karavane.

S pribúdajúcimi šedinami a narastajúcou zodpovednosťou sa pretekárovi, konštruktérovi a entuziastovi Dickovi Kvetňanskému možno otupila časť pretekárskej dravosti a agresivity, no obrovské automobilové skúsenosti, technológie a chuť “dokázať opäť niečo revolučné”, zostali. Vitajte vo svete slobody, voľnosti, technickej dokonalosti, luxusu a fantázie. Vychutnajte si premenu ctižiadostivého Attacku Roadster na útulný Attack Homester.